{"id":1213,"date":"2023-11-01T21:24:22","date_gmt":"2023-11-01T21:24:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.imat2006.it\/blog\/?p=1213"},"modified":"2025-10-23T21:48:43","modified_gmt":"2025-10-23T21:48:43","slug":"il-fattore-umano-al-centro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imat2006.it\/blog\/il-fattore-umano-al-centro\/","title":{"rendered":"Il fattore umano al centro"},"content":{"rendered":"[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; admin_label=&#8221;section&#8221; _builder_version=&#8221;4.16&#8243; custom_padding=&#8221;||0px|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_row admin_label=&#8221;row&#8221; _builder_version=&#8221;4.21.0&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; width=&#8221;100%&#8221; max_width=&#8221;2560px&#8221; module_alignment=&#8221;center&#8221; custom_margin=&#8221;|auto|-39px|auto||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221;][et_pb_column type=&#8221;4_4&#8243; _builder_version=&#8221;4.21.0&#8243; custom_padding=&#8221;|||&#8221; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; custom_padding__hover=&#8221;|||&#8221;][et_pb_text admin_label=&#8221;Text&#8221; _builder_version=&#8221;4.27.4&#8243; background_size=&#8221;initial&#8221; background_position=&#8221;top_left&#8221; background_repeat=&#8221;repeat&#8221; hover_enabled=&#8221;0&#8243; global_colors_info=&#8221;{}&#8221; sticky_enabled=&#8221;0&#8243;]<div class=\"formattazione-uniforme\">\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\">Shipping e logistica portuale stanno mutando a ritmo esponenziale. Gli ambienti di lavoro, le condizioni operative diventano pi\u00f9 complesse e impredicibili. Le nuove tecnologie avanzano dettando nuovi riferimenti. Al cuore di questa grande trasformazione il patrimonio di competenze del lavoratore. La capacit\u00e0 di rispondere alle sollecitazioni dei cambiamenti. E il ruolo giocato dal mondo della formazione come supporto alla competitivit\u00e0 di un mercato del lavoro avviato sui binari della specializzazione pi\u00f9 spinta e stimolo alla ricerca di strumenti pi\u00f9 idonei ad anticiparne le tendenze. \u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\">L\u2019ultima edizione di Port &amp; Shpping Tech di Genova, principale manifestazione a livello nazionale dedicata alle questioni del mondo marittimo-portuale, ha dedicato a questi temi un\u2019apposita sessione\u00a0 (<\/span><span data-ogsc=\"black\" data-ogsb=\"white\">\u201cHuman Factor Summit\u201d) nel corso della quale si \u00e8 discusso delle diverse per strategie messe in campo per affrontare le sfide in questo delicato settore. \u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\">Tra i partecipanti al dibattito anche il fondatore di IMAT,\u00a0<\/span><span data-ogsc=\"black\" data-ogsb=\"white\">il Capitano Rosario Trapanese, che ha avuto modo di illustrare le scelte messe in atto in questi anni che hanno fatto del Training Centre di Castel Volturno il pi\u00f9 importante punto di riferimento italiano e tra i maggiori a livello internazionale nella formazione dei marittimi. \u00a0<\/span><span data-ogsc=\"black\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\" data-ogsb=\"white\">\u00abL\u2019innovazione tecnologica che sta investendo le navi si ripercuote anche sui livelli di preparazione dei marittimi. Chi si occupa di addestramento deve investire per poter rispondere in tempi strettissimi all\u2019entrata in servizio di navi sempre pi\u00f9 sofisticate e complesse sotto l\u2019aspetto operativo,\u00bb la premessa di Trapanese. \u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\" data-ogsb=\"white\">La risposta di IMAT rispetto a questa esigenza si basa su tre pilastri, pi\u00f9 un pre-requisito \u2013 la conoscenza della lingua inglese, strumento essenziale per operare nell\u2019ambito dello shipping \u2013 cui devono sottostare sia i formatori sia i marittimi. \u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\" data-ogsb=\"white\">Per garantire la competitivit\u00e0 degli equipaggi il mondo della formazione non pu\u00f2 prescindere da livelli di qualit\u00e0 dell\u2019offerta sempre pi\u00f9 alta. Per raggiungere quest\u2019obiettivo serve investire in modo ingente sulle risorse umane, attingendo a personale specializzato giovane e motivato; sulle nuove tecnologie, in grado di replicare nel modo pi\u00f9 realistico possibile le condizioni operative a bordo; in strutture, poich\u00e9 attrezzature di questo tipo hanno bisogno di spazi e servizi adeguati. \u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\" data-ogsb=\"white\">Obiettivi che il centro di Castel Volturno sta perseguendo con un ambizioso piano di rinnovamento che, a partire da una internazionalizzazione sempre pi\u00f9 spinta (i 50-70 corsi settimanali sono frequentati da marittimi provenienti da 154 paesi), configura una vera e propria rivoluzione nella somministrazione dell\u2019offerta formativa. \u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\" data-ogsb=\"white\">Nello specifico, Trapanese ha sottolineato le caratteristiche dell\u2019istruttore-tipo: \u00ab<\/span><span data-ogsc=\"black\">comandanti, direttori di macchina, primi ufficiali, tecnici e tutte le altre figure che completano la filiera operativa che, raggiunto il picco della carriera, tra i 40 e i 50 anni, fanno una scelta di vita precisa: Lavorare per un centro di addestramento e mettere a disposizione le loro competenze in un percorso lavorativo che a sua volta comporta un continuo aggiornamento\u00bb. \u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\">Scelta che, a sua volta, determina un impegno continuo: \u00abI nostri istruttori si sottopongono, spesso pi\u00f9 volte all\u2019anno, a corsi di formazione presso i maker, i partner tecnici, le compagnie con cui lavoriamo a stretto contatto. Si tratta di un investimento considerevole, sotto l\u2019aspetto economico, ma la scelta di non rivolgersi a personale pensionato o con certificato di competenza in scadenza ci permette di proiettare l\u2019impegno professionale del nostro team di istruttori su un arco temporale di 20-25 anni\u00bb. \u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\">Per quanto riguarda l\u2019innovazione tecnologica IMAT ha in programma novit\u00e0 che, come si accennava sopra, configurano un vero e proprio cambio di paradigma per il settore di attivit\u00e0 della formazione. Si lavora alla\u00a0<\/span><span data-ogsc=\"black\" data-ogsb=\"white\">messa a punto di nuovi bridge, basati su impianti veri. Con un sistema che integra tutti gli elementi reali presenti sulla nave, a cominciare dai motori, si va oltre il concetto di simulazione, permettendo ai corsisti di confrontarsi con una esperienza vicinissima alla realt\u00e0. \u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\">\u00ab<\/span><span data-ogsc=\"black\">Non acquisiremo pi\u00f9 simulatori ma impianti veri e propri che saranno trasformati e adattati per la simulazione. Questo ci porter\u00e0 alla realizzazione di due nuovi sistemi in scala reale (la larghezza totale sar\u00e0 di 39 metri) con un ponte di comando di 27 metri di larghezza\u00bb<\/span><span data-ogsc=\"black\">. \u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\">Dotarsi di strutture del genere, comporter\u00e0 anche rivoluzionare gli spazi entro cui operare. E siamo al terzo elemento richiamato da Trapanese. \u00a0<\/span><\/p>\n<p data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\">\u00abLe nuove attrezzature avranno bisogno di circa 700 metri quadri con uno schermo di proiezione di altezza superiore ai 9 metri e di oltre 50 metri lineari, risultando cos\u00ec il pi\u00f9 grande sistema di addestramento navale mai realizzato. E anche su questa esigenza stiamo lavorando alacremente per presentare importanti novit\u00e0 nella nostra offerta quanto prima\u00bb.<\/span><span data-ogsc=\"black\">\u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"x_elementToProof\" data-ogsc=\"rgb(0, 0, 0)\" data-ogsb=\"rgb(255, 255, 255)\"><span data-ogsc=\"black\">In conclusione, \u00abci stiamo confrontando con processi di trasformazione che chiamano tutto il sistema a ripensarsi in modo radicale\u00bb. \u00abSi tratta di un percorso lungo, articolato e costoso. Ma per quanto concerne la nostra parte siamo consapevoli degli sforzi e dei sacrifici da mettere in campo per porci al servizio dell\u2019armamento italiano\u00bb.<\/span><\/p>\n<p><\/p>\n<\/div>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<!-- \/wp:post-content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Shipping e logistica portuale stanno mutando a ritmo esponenziale. Gli ambienti di lavoro, le condizioni operative diventano pi\u00f9 complesse e impredicibili. Le nuove tecnologie avanzano dettando nuovi riferimenti. Al cuore di questa grande trasformazione il patrimonio di competenze del lavoratore. La capacit\u00e0 di rispondere alle sollecitazioni dei cambiamenti. 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